«ЕвроТранс» на грани: дефолты, иски на 14 млрд и блокировка счетов

Топливный оператор «ЕвроТранс» (бренд «Трасса») столкнулся с острым финансовым кризисом: за последний месяц компания допустила два технических дефолта по облигациям, а ее счета заблокировала налоговая служба. На фоне судебных исков на сумму 14 млрд рублей и падения акций к историческим минимумам рейтинговые агентства понизили оценку эмитента до преддефолтного уровня «С».

После амбициозного IPO в 2023 году компания «ЕвроТранс» оказалась в зоне высокой турбулентности. Котировки акций, еще недавно находившиеся на локальных пиках, обвалились до уровня 90 рублей, фактически вернувшись к историческим минимумам. Стремительное расширение бизнеса сменилось затяжным кризисом ликвидности, кульминацией которого стали два технических дефолта по облигационным выпускам в течение месяца.

Судебные иски и налоговое давление

Финансовое положение оператора осложняется масштабным юридическим давлением. Общая сумма исковых требований к компании достигла 14 млрд рублей. Самым крупным стал иск от поставщика «Фьюел менеджмент АЗС», требующего взыскать 7 млрд рублей. Ситуацию усугубило вмешательство регуляторов: ФНС приняла решение о блокировке счетов ключевой дочерней структуры холдинга — ООО «Трасса ГСМ».

Аналитики связывают проблемы компании со спецификой её бизнес-модели, сильно зависящей от оптовой торговли нефтепродуктами. В условиях экстремально высокой ключевой ставки и задержек платежей со стороны контрагентов компания столкнулась с кассовыми разрывами. Операционный денежный поток перестал покрывать расходы на обслуживание долга: если в начале 2025 года коэффициент покрытия составлял около 2х, то к текущему моменту показатели существенно ухудшились.

Информационный вакуум и риски дефолта

На фоне растущих рисков рейтинговые агентства понизили кредитный рейтинг эмитента до уровня «С», что сигнализирует о высокой вероятности дефолта. Масла в огонь подливает отсутствие коммуникации со стороны менеджмента: руководство «ЕвроТранса» фактически перестало выходить на связь с инвесторами, не давая разъяснений по поводу планов реструктуризации или выхода из судебных споров.

Текущая ситуация стала наглядным примером того, как агрессивная стратегия роста при неблагоприятной макроэкономической конъюнктуре делает бизнес уязвимым. Для держателей бумаг кейс «ЕвроТранса» превратился в проверку на стрессоустойчивость, где надежда на восстановление конкурирует с реальной угрозой полной потери вложений.